NC750X

L'art de profiter de chaque kilomètre

Besoin d'une moto polyvalente et tous usages ? Suivez le guide ! Avec son bicylindre, la NC750X est idéale pour les longs trajets mais est toute aussi indiquée pour les déplacements quotidiens, les randonnées ou toute activité que vous voudrez lui confier. Et il a été retravaillé. Le style robuste et acéré est mis en valeur par un phare à LED et un écran TFT de 5 pouces doté d'une connectivité smartphone Honda RoadSync transparente. Des doubles disques freinent désormais la roue avant pour améliorer les performances de freinage, tandis que le Durabio™ a été utilisé pour la carrosserie. La NC750X cache également un secret : un espace de rangement de 23 L intégré, suffisant pour loger un casque intégral. Ce n'est pas seulement une idée qui sort du cadre. C'est un coffre qui rentre dans le cadre.

Performances affutées. Style tranchant.

La NC750X n'est pas une moto comme les autres.

Des trajets quotidiens aux escapades du week-end, cette machine offre un savant et très agréable mélange de performances, d'économies et de confort. Et dans son propre style, minimaliste et robuste. Une position massive vers l'avant - grâce à un réservoir de carburant musclé et à des panneaux latéraux minces - se traduit directement par des carénages supérieurs et inférieurs redessinés avec précision, avec des plis et des lignes de détail très marqués. Le phare à LED est très visible pour les autres usagers de la route et puissant pour la conduite de nuit, et l'écran offre une bonne protection contre le vent et les intempéries.

Chaque voyage commence par un premier pas.

Et nous regardons vers l’avenir.

Nous nous efforçons d'atteindre un impact environnemental nul tout au long de la durée de vie de nos produits - pour un avenir au-delà de notre temps. Ce n'est peut-être pas un objectif facile à atteindre, mais nous continuerons à relever les défis sans abandonner. Et la NC750X fait partie de ce voyage ; c'est la première Honda à utiliser du Durabio™ coloré - une résine biosourcée - avec six pièces employées sur l'ensemble de la moto.

Flexible. Adaptable. Des performances parfaitement exploitables au quotidien.

Le moteur du NC750X utilise un accélérateur à commande électronique.

Autrement dit, la gestion du frein moteur, de la puissance et du couple ainsi que le niveau de contrôle de couple Honda (HSTC) s’adaptent à vos besoins. Trois modes par défaut sont intégrés : STANDARD pour un point médian entre la puissance du moteur, le freinage et le HSTC, SPORT pour des performances plus agressives avec une intervention minimale du HSTC, tandis que RAIN adoucit la distribution et utilise une gestion plus douce du HSTC. Le mode UTILISATEUR permet la personnalisation de tous les paramètres, ainsi que 4 choix pour les changements de rapports de la transmission à double embrayage DCT.

Différence dans les détails

Parce que, au jour le jour, ces choses sont importantes.

Espace de stockage intégré

La capacité de transport intégrée de 23 litres permet d'accueillir un casque intégral de style aventure.
Phare LED distinctif

Projette des faisceaux puissants avec une signature lumineuse unique.
Hauteur de selle pensée pour la maîtrise

Avec ses 802 mm, il est parfait pour faciliter l'accès au sol et le confort pour toutes les tailles de pilotes.

Nouveau frein avant à double disque et roues.

Pour une puissance de freinage forte et constante, une paire de disques flottants de 296 mm est pincée par des étriers à deux pistons montés axialement. Les jantes au design léger 3-par-3 ont le même poids que dans le modèle précédent.
Matériau Durabio™

Nous utilisons de plus en plus de Durabio™, une résine biosourcée résistante aux rayures. La NC750X est dotée de Durabio™ coloré dans les options de couleur Earth Khaki et Earth Black.
Écran TFT de 5 pouces

Très lisible en plein soleil et facile à régler grâce à une commande 4 axes rétroéclairée au guidon, l'instrumentation est dotée de la fonction de connectivité pour smartphone Honda RoadSync afin de profiter de la navigation étape par étape et de bien plus encore.
Transmission à double embrayage DCT améliorée.

Le DCT optionnel s'enclenche en douceur à basse vitesse - idéal en ville à moins de 10 km/h. Les programmes de changement de rapports automatiques par défaut s'adaptent aux modes de conduite, avec une personnalisation possible.
Moteur bicylindre en ligne 8 soupapes de 745 cm3 à haut rendement

Une moto polyvalente nécessite un moteur polyvalent et c’est justement le cas de cette machine. Puissance maximale de 43,1 kW, couple de 69 Nm et consommation de carburant de 3,5 l/100 km, ce qui équivaut à une autonomie d'environ 400 km.
Suspensions à grands débattements

Pour offrir une qualité de conduite maximale sur tout type de route, la fourche Showa Dual Bending Valve (SDBV) de ø 41 mm offre un débattement de 120 mm. Elle est accompagnée à l'arrière par un amortisseur Pro-Link réglable en précharge.

Des couleurs qui sortent de l'ordinaire

Prenez le temps de découvrir nos modèles avant de faire votre choix.

Pack Adventure

Des accessoires optionnels comme les feux antibrouillard, les pare-carters ou les protège-mains améliorent tant le confort du pilote que les aspects pratiques tout en renforçant la durabilité, la visibilité et la protection.
Pack Comfort

Soigneusement conçu pour améliorer le confort du pilote, aussi bien pour les voyages longue distance que pour les déplacements quotidiens. Équipée d’un grand pare-brise, de déflecteurs de pieds, de poignées chauffantes et de selles confortables pour le pilote comme pour le passager.
Pack Travel

Accroît la capacité de chargement avec des sacoches de 32 et 33 l et leurs supports, des sacs intérieurs, des panneaux d'habillage en aluminium et une prise de charge USB.
Pack Urbain

Facilite vos trajets quotidiens grâce à un porte-bagages, un top-case de 50 l sur supports caoutchouc, un sac intérieur de 25 l et un panneau d'habillage en aluminium.