Monkey
Affranchis‑toi
Découvre le plaisir du deux-roues à l’état pur. C’est la raison d’être du Monkey. Difficile pour le profane de ne pas esquisser un sourire à la vue d'un Monkey et de son style si singulier. Dès les premiers tours de roue à bord du Monkey, c’est le plaisir assuré, notamment grâce à son moteur au caractère bien trempé. Cette mini-moto Honda affiche le gabarit idéal pour se ranger derrière ton camping-car lorsque tu pars en vacances ou pour te faufiler dans la circulation urbaine lorsque tu te rends au travail. Un Honda Monkey, c'est avant tout le plaisir brut de rouler. Et c’est précisément ce qui fait tout son charme.
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Moteur efficace et boîte de vitesses à 5 rapports
Conforme à la norme Euro 5+, le moteur du Monkey - un 125 cm3 refroidi par air - a été dessiné pour offrir des performances efficaces et excitantes en ville. Il est également très économique grâce à des technologies à faible friction et à une alimentation par injection PGM-FI. La boîte à cinq rapports fait appel à un embrayage, comme sur une grosse cylindrée. Ce rapport supplémentaire améliore le confort de conduite lors de longs trajets.
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Une partie-cycle robuste
Le cadre monopoutre en acier, associé à un bras oscillant de section ovale, garantit à la fois robustesse et stabilité. Qualitative, la fourche inversée profite d'une finition Alumite et est associée à une paire d'amortisseurs à double ressorts dont le débattement est de 104 mm pour plus de confort. Les pneus à crampons de 12 pouces assurent un comportement rassurant tandis que la selle en uréthane à haute densité garantit un confort maximal.
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Style funky et nouvelles couleurs
Le Monkey du 21e siècle fait un clin d’œil au modèle d’origine avec ses garde-boue surélevés en acier chromé, sa protection d'échappement et son guidon haut. Pour lui apporter davantage de modernité, de nouvelles teintes ont été adoptées.
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Éclairage Full LED
La singularité du Monkey vient aussi de son éclairage intégralement confié à des LED, y compris pour l'instrumentation. La clef de contact du Monkey - qui arbore le logo historique Honda - est de type automobile et dispose d’un bouton qui permet de faire clignoter l’éclairage afin de retrouver plus facilement son Monkey parmi d’autres véhicules.
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Des instruments modernes
Le style est résolument rétro, mais l’instrumentation circulaire est entièrement LCD et comprend un compteur de vitesse (qui s’anime malicieusement à la mise du contact), un totalisateur avec 2 partiels et une jauge de carburant à six segments.
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Système de freinage ABS commandé par centrale inertielle IMU.
Le Monkey ne se contente pas d’être funky: il est aussi ingénieux. L'antiblocage ABS est commandé par une centrale inertielle IMU afin d'éviter tout soulèvement de l'arrière en cas de freinage important. Des disques de ø 220 mm à l'avant et de ø 190 mm à l'arrière assurent des freinages puissants.
Petite cylindrée au grand capital sympathie.
Le Monkey est une mini-moto à part. Son esthétique est singulière et l’expérience à son guidon inimitable. Le cadre, le bras oscillant et les amortisseurs adoptent les mêmes coloris que le réservoir tandis que le guidon haut et les garde-boue sont chromés. Les pneus mixtes participent également à l'originalité du Monkey. Derrière ce look étonnant se dissimule un moteur frugal de 125 cm3 refroidi par air ainsi qu’une boîte de vitesses à 5 rapports, le tout dans une partie-cycle robuste doté d’un système de freinage ABS commandé par une centrale inertielle IMU. Il est également petit et léger -104 kg-, avec une selle confortable placée à seulement 775 mm du sol. Une petite cylindrée au grand capital sympathie, conçue pour joindre l’utile à l’agréable. Le Monkey dans toute sa splendeur.
Nous fabriquons la machine, à toi d'en faire quelque chose de magique.
Prend le temps de le découvrir avant de faire ton choix.
Avertissement - Les modèles de cette page peuvent ne pas être totalement conformes aux normes européennes. Les images peuvent présenter des modèles de différents millésimes.