Montesa Cota 301RR
Notre moto de trial la plus axée sur la compétition. Adoptez l’ultime Montesa.
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Moteur 4 temps puissant
Le moteur 4 temps de la Montesa Cota 301RR, à injection, quatre soupapes et 298,4 cm³ reçoit un piston à tête plate et trois segments afin d’accroître le couple à bas régime et l’efficacité. Le frein moteur est réduit grâce à la conception du reniflard et à la cartographie d’allumage.
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Prête pour la compétition
Avec sa couronne arrière monobloc, conforme au règlement FIM, la Montesa Cota 301RR permet aux pilotes de trial les plus exigeants de passer directement du concessionnaire à la compétition.
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Protection haut de gamme
Des protections en fibre de carbone pour le carter d’embrayage sont disponibles dans le kit de pièces en option (réservé à la compétition). Les supports de leviers de frein et d’embrayage ne comportent qu’une seule vis, ce qui facilite leur réglage. Le levier de frein avant se règle également sans outil.
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Pièces allégées
Le té de fourche usiné dans l’aluminium reçoit une finition anodisée gris titane.
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Suspensions SHOWA avant et arrière
La garde au sol atteint 310 mm. La fourche SHOWA de 39 mm de diamètre, de haute qualité, offre un débattement de 158 mm. L’amortisseur arrière SHOWA, doté d’un nouveau réglage, fonctionne via le système Pro-Link. Les suspensions avant et arrière permettent de régler la précharge du ressort et l’amortissement en compression.
Une moto championne du monde
La Montesa Cota 301RR est l’aboutissement de 40 titres mondiaux dans la catégorie reine. Développée en compétition pour les pilotes de trial les plus exigeants, elle adopte aujourd’hui un design revisité, prêt à affronter les épreuves les plus difficiles.
- Prêt pour la course
- Haute technologie
- Visez plus haut
- Prête pour la compétition
Perfectionnez votre pilotage en compétition
Si vous recherchez performances et exclusivité, la Cota 301RR est faite pour vous. Son moteur de 298,4 cm³ délivre une puissance et un couple généreux, tout en conservant une précision de contrôle qui exploite la moindre parcelle d’adhérence de la roue arrière. Son châssis, composé notamment d’une fourche SHOWA de 39 mm, d’un amortisseur arrière SHOWA et d’un cadre en aluminium à double poutre, est prêt à relever tous les défis.
Les illustrations présentent une moto équipée du kit compétition en option et du projecteur LED. Ces deux équipements sont réservés à la compétition. Pour en savoir plus, adressez-vous à votre concessionnaire Montesa.
La précision au service du contrôle
Chaque détail de la Montesa Cota 301RR est pensé pour aider le pilote à garder la maîtrise. Du guidon typé compétition aux suspensions de haute qualité et aux composants de châssis raffinés, la moto offre la précision, le ressenti et la confiance nécessaires dans les zones de trial techniques.
Osez
Vous n’avez pas peur de relever les défis. Là où d’autres échouent, vous redoublez d’efforts. Plus le défi est difficile, plus il vous inspire. Vous êtes exigeant envers vous-même comme envers votre machine. C’est pour cela que la Montesa Cota 301RR est née. Et c’est précisément ce qu’il vous faut.
Prête à tout
Une moto de trial de compétition va à l’essentiel. Aucune fioriture, rien que de la performance et des résultats. La Cota 301RR, avec ses 298,4 cm³ de cylindrée, le reniflard du moteur et sa cartographie d’allumage, est le fruit de la quête de perfection de Montesa, de décennies d’expérience et de titres mondiaux. Elle est hors norme.