Caractéristiques et prix
Caractéristiques
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Alésage x Course (mm)
87 mm x 63,5 mm
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Carburation
Injection électronique PGM-FI
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Rapport volumétrique
11
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Émissions de CO2 (g/km)
99 g/km
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Cylindrée (cm³)
755 cc
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Moteur Type
Bicylindre parallèle 4 temps à 8 soupapes, SOHC, refroidi par liquide, vilebrequin à 270°
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Puissance max.
67,5 kW à 9 500 tr/min
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Couple max.
75 Nm à 7 250 tr/min
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Capacité d’huile (litres)
3,8 L
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Démarrage
E-Starter
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Niveau de bruit (dB)
max. 77 dB
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Max Speed
205 km/h
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Frein avant
Étrier de frein radial à quatre pistons Nissin, double disque flottant de 296 mm
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Frein arrière
Étrier simple piston, disque simple de 240 mm
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Suspension avant
Showa SFF-BP de 43 mm, débattement de 130 mm
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Suspension arrière
Amortisseur monoshock avec bras oscillant Prolink, débattement 150 mm
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Pneumatique avant
120/70ZR 17M/C (58W)
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Pneumatique arrière
160/60ZR 17M/C (69W)
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Jante avant
17M/C x MT3.50 5Y-Spoke Cast Aluminium
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Jante arrière
17M/C x MT4.50 en aluminium coulé à 5 branches en Y
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ABS System
à 2 canaux
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Batterie
12 V 9,1 Ah (20h)
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Angle de chasse
25°
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Dimensions (mm)
2 090 mm x 780 mm x 1 085 mm
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Cadre
Acier, type diamant
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Capacité de carburant (litres)
15,2 L
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Consommation
4,3 L/100 km
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Garde au sol (mm)
140 mm
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Eclairage
LED (2 projecteurs carrés)
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Poids tous pleins faits (kg)
196 kg
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Hauteur de selle (mm)
795 mm
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Traînée (mm)
99 mm
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Empattement (mm)
1 420 mm
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Embrayage
Multidisque à bain d’huile, assisté et antidribble, Honda E-Clutch
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Transmission finale
Chaîne
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Transmission
Manuelle 6 vitesses
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Instrumentation
Écran TFT 5" avec affichage multi-informations
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Feux arrière
LED
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Connectivité
RoadSync
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Prise USB
Type - C
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Arrêt automatique des clignotants
Oui
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Type
AGM
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Modes de conduite
Sport, Standard, Pluie et mode utilisateur
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Additional Features
ESS
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Alésage x Course (mm)
87 mm x 63.5 mm
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Carburation
PGM-FI Injection Carburant
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Rapport volumétrique
11
-
Émissions de CO2 (g/km)
99 g/km
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Cylindrée (cm³)
755
-
Moteur Type
Bicylindre parallèle à 4 temps, 8 soupapes, à refroidissement liquide, avec vilebrequin à 270°
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Puissance max.
67.5 kW à 9 500 tr/min
-
Couple max.
75 Nm à 7 250 tr/min
-
Capacité d’huile (litres)
3.8 L
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Démarrage
Electrique
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Max Speed
205 km/h
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Frein avant
Double disque flottant de 296 mm, avec étrier de frein Nissin à quatre pistons à montage radial
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Frein arrière
Étrier à piston unique, disque simple de 240 mm
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Suspension avant
Showa 41 mm SFF-BP USD, Federweg 130 mm
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Suspension arrière
Monoshock-Stoßdämpfer, Prolink-Schwinge, Federweg 150 mm
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Pneumatique avant
120/70 - ZR17M/C (58W)
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Pneumatique arrière
160/60ZR17M/C (69W)
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Jante avant
17M/C x MT3.50 5Y-Rayon Aluminium coulé
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Jante arrière
17M/C x MT4.50 5Y-Rayon Aluminium coulé
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Batterie
12 V 9.1 Ah (20h)
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Angle de chasse
25°
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Dimensions (mm)
2090 mm x 780 mm x 1085 mm
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Cadre
Type "Diamant" en acier
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Consommation
4.3 L/100km
-
Capacité de réservoir (litres)
15.2 L
-
Garde au sol (mm)
140 mm
-
Eclairage
LED
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Poids tous pleins faits (kg)
192 kg
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Hauteur de selle (mm)
795 mm
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Traînée (mm)
99 mm
-
Empattement (mm)
1420 mm
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Embrayage
Multidisque humide, embrayage à glissement assisté
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Transmission finale
Chaîne
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Transmission
6 vitesses à transmission manuelle
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Quick Shifter
Non
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Prise 12V
Non
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Instrumentation
Écran TFT multi-informations de 127 mm
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Feux arrière
LED
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Connectivité
HSVCs RoadSync
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Prise USB
Type - C
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Arrêt automatique des clignotants
Oui
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Régulateur de vitesse
Non
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Modes de conduite
Sport, Standard, Pluie et mode utilisateur
-
Additional Features
ESS
Conçue pour le plaisir, dopée par la technologie (11)
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Contrôle de couple réglable Honda HSTC
Le système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) détecte le patinage de la roue arrière et ajuste électroniquement le couple du moteur afin de préserver l'adhérence et la tenue de route. Sur certains modèles, le niveau d'intervention du contrôle de couple HSTC peut être réglé selon les préférences du pilote et les conditions de conduite. Ces niveaux d'intervention s’intègrent également aux modes de conduite proposés.
Système antidémarrage Honda HISS
Ce système fait appel à une clef de contact équipée d’une puce électronique codée uniquement reconnue par la centrale électronique de la moto. Le calculateur vérifie le code programmé et n'autorise le démarrage du moteur que si les numéros correspondent. Même une clé copiée ne peut permettre le démarrage si le code transmis ne correspond pas.
Honda RoadSync
Grâce à l'application dédiée installée sur un smartphone, le système Honda RoadSync permet à la moto de rester connectée. Ce système permet d’accéder aux appels, aux messages et à la musique via Bluetooth.
Clignotants à arrêt automatique
Les clignotants à arrêt automatique améliorent la sécurité en s'éteignant automatiquement une fois le changement de direction achevé.
Transmission manuelle
Les Honda à transmission manuelle sont généralement équipées de boîtes à 5 ou 6 rapports. Les pignons menants et menés restent constamment en prise, mais tournent librement tant qu’ils ne sont pas mécaniquement associés entre eux. Cet agencement permet de changer de rapport en douceur et de manière séquentielle.
Embrayage électronique Honda E-Clutch
Le système Honda E-Clutch engage et désengage automatiquement l'embrayage, ce qui libère le pilote de l'utilisation du levier d'embrayage et lui permet ainsi de se concentrer sur la conduite, le freinage et les virages. Ce système reproduit également le fonctionnement d’un shifter car l’usage du levier d’embrayage est inutile lors des changements de rapports. Il réduit la fatigue du pilote et empêche de caler puisque l'utilisation du levier n’est pas nécessaire au démarrage ou à l'arrêt. En outre, le pilote peut à tout moment utiliser le levier d'embrayage manuel.
Signal de freinage d’urgence
Le signal de freinage d’urgence fait clignoter rapidement les clignotants lorsque la moto effectue un freinage brutal afin d'alerter les autres usagers.
Commande électronique des gaz TBW
Ce système élimine la commande mécanique en utilisant l’électronique pour gérer l’ouverture et la fermeture des papillons des gaz. Le TBW permet au système d'alimentation par injection PGM-FI de contrôler précisément l'ouverture des gaz sur toute la plage de régime afin de fournir un couple progressif et toujours sous contrôle. Le TBW permet aussi de profiter au mieux des systèmes d'aide à la conduite, des modes de conduite, du contrôle de couple, de la gestion anti-cabrage et des réglages de puissance ou de frein moteur.
Modes de conduite sélectionnables
Les différents modes de conduite proposés permettent au pilote de choisir entre plusieurs modes, préréglés ou personnalisables. Ces modes modifient les niveaux de puissance, de contrôle de couple et de frein moteur afin de s’adapter aux préférences du pilote ou aux conditions de conduite.
Écran TFT
La technologie des transistors à couche mince (TFT) est aujourd'hui au cœur de l'instrumentation de nombreuses motos et scooters de la gamme Honda. Ce type d'écran couleur affiche les informations de manière claire et concise. Certains modèles disposent également d'un écran à commande tactile.
Éclairage LED
Les feux à LED utilisent la technologie des diodes électroluminescentes pour offrir un éclairage clair et intense, améliorant la visibilité et la présence visuelle, tout en ne consommant que peu d’énergie.