Langue Fermer

Cliquer pour changer la langue

3 moteurs Honda Marine

BF6 - BF8 - BF10

Puissance portative

Partez en toute légèreté.

Les moteurs BF6 - BF8 - BF10 sont légers et compacts et sont dotés de poignées escamotables qui facilitent leur transport. Parfaitement adaptés aux canots pneumatiques et aux skiffs, ils constituent des moteurs auxiliaires particulièrement efficaces sur les bateaux de pêche et les voiliers de grande taille.

  • Assiette et inclinaison

    5 paliers

    Manuelle

  • Arbre

    S - L

    Longueur

  • Batterie

    6 A - 12 A

    Capacité de charge

  • Poids net

    42 - 51

    Kg

Du plaisir à emporter

Que ce soit pour le travail ou les loisirs, ces moteurs légers de six, huit et dix chevaux ne reculent pas devant la tâche.

Répondez à l'appel de l'océan... Assis dans votre canot pneumatique ou votre petit bateau, doucement bercé par les vagues, il vous suffit de tirer sur le démarreur ou de pousser sur un bouton pour faire monter l'adrénaline. Après avoir démarré ce quatre-temps silencieux, à distance ou manuellement, laissez-vous porter par sa puissante accélération. Nous avons réalisé vos souhaits : savourer les plaisirs nautiques, même quand vous travaillez !

Bateau équipé d'un moteur BF8, utilisé par des démonstrateurs, sur le littoral.

Ils ont de l'énergie à revendre

À profusion. Et sa réputation de fiabilité, son rendement énergétique supérieur et sa propreté en font un équipement incontournable pour votre bateau.

Bateau équipé d'un moteur Honda, utilisé par des démonstrateurs, sur le littoral.

La manette des gaz rotative vous permet de régler aisément la vitesse au gré de vos déplacements.

Faciles à démarrer, ces moteurs à quatre temps légers sont dotés du système d'allumage programmé (PGM IG) qui garantit un démarrage immédiat, même à froid.

Ils ont de l'énergie à revendre

Il est important de préserver l'état de la batterie des moteurs à démarrage électrique, afin d'assurer leur fiabilité. Et si vous avez des instruments électriques embarqués, la bobine de charge à rendement élevé assure leur fonctionnement en maintenant un niveau de charge complet, même au ralenti. L'énergie produite par l'hélice à quatre pales standard passe par un carter d'engrenages hydrodynamique profilé.

Gros plan de l'hélice électrique

Notre hélice électrique en option peut être facilement installée sur des bateaux dont la taille et le déplacement sont importants.

Gros plan de l'intérieur du moteur

Sous cet extérieur profilé métallisé se trouve un chef-d'œuvre d'ingénierie marine.

Choisissez le moteur adapté à votre bateau.

Vous avez le choix entre plusieurs moteurs.

Moteur Honda BF10 BF10 Un moteur deux cylindres à quatre temps, 10 HP, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2.33:1 et d'un démarreur électrique ou manuel.
Moteur Honda BF8 BF8 Un moteur deux cylindres à quatre temps, 8 HP, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2.33:1 et d'un démarreur électrique ou manuel.
Moteur BF6 Honda. BF6 Un moteur deux cylindres à quatre temps, 6 chevaux, doté d’un arbre court ou long, d’un rapport de transmission de 2.33:1 et d’un démarreur électrique ou manuel.

Voir les spécifications

Particularités

Cette superbe finition métallisée ne trompe pas : il s'agit bien d'un Honda.

Bateau équipé d'un moteur BF10, utilisé par un démonstrateur, sur le littoral.

La superbe finition métallisée reflète les nuances de l'eau.

Installé à l'arrière du bateau et dans l'eau, il produit un effet saisissant lorsqu'il réfléchit les nuances de l'eau. Le style épuré du carter d'engrenages hydrodynamique contribue à son allure élégante et profilée, d'où une réduction de la traînée et un rendement énergétique accru à vitesses élevées.

Poignées escamotables

Les moteurs BF6, BF8 et BF10 sont dotés de poignées escamotables intégrées situées exactement au milieu du moteur ; ils sont donc très faciles à transporter, avec style.

Gros plan du moteur BF8 axé sur la poignée escamotable

Faciles à soulever et à transporter. La poignée des BF6, BF8 et BF10 est intégrée au design.

Illustration de la poignée escamotable

La propreté avant tout

Après avoir créé le premier moteur à quatre temps, Honda a été le premier constructeur à répondre aux exigences Bodensee Lake en 1993, premières normes mondiales relatives aux gaz d'échappement.

Logo du 50e anniversaire Honda

L'histoire du moteur hors-bord à quatre temps se reflète dans l'histoire du moteur de bateau Honda. La réserve de biosphère UNESCO du lac Schaal, en Allemagne, a décidé de s'associer à Honda en 2004 et d'utiliser nos produits pour les aider à protéger et restaurer l'environnement naturel du lac.

Le silence est d'or

À l'aube, les gardes forestiers procèdent au décompte des oiseaux à bord de leurs petits bateaux équipés du moteur hors-bord BF10. Ainsi, en plus d'être propre, celui-ci doit être silencieux. À ce jour, aucun animal n'a été effrayé par le bruit !

Gros plan d'un moteur Honda entouré d'eau claire

Propre et pure, comme le veut la nature.

Une garantie inégalée

Tout comme nos moteurs, la garantie Honda est incomparable.

Gros plan du carter d'engrenages du moteur

Sous cette finition métallisée élégante se cachent quatre couches d'apprêt de protection anticorrosion exclusif à Honda.

La raison est simple : renforcer la protection contre l'eau de mer grâce à une technologie anticorrosion perfectionnée et un meilleur entretien assuré par des techniciens Honda spécialement formés. Chaque client Honda Marine bénéficie d'une garantie personnelle ou professionnelle, à condition de respecter le calendrier de révision. Elle conservera la même valeur tout au long de sa période de validité. Cela signifie que la couverture est la même du début à la fin. Nous aussi nous en sommes assez fiers.

Quatre lignes de défense

Nous procédons tout d'abord à l'anodisation de la caisse en aluminium grâce à notre méthode de protection renforcée. Une couche primaire d'époxy est alors appliquée avant la peinture métallisée. Et pour une protection accrue contre les rayons UV, nous appliquons une couche de finition en résine transparente. Et finalement, pour une totale tranquillité d'esprit, une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étanchéité de tous les raccords. Aucune chance n'est laissée à la corrosion.

Logo Honda.
Illustration de la protection anticorrosion exclusive à Honda

1. Anodisation renforcée brevetée de la base en alliage d'aluminium 2. Couche primaire d'époxy 3. Peinture acrylique aigue-marine métallisée 4. Couche de finition acrylique en résine transparente